いよいよ開始…
まずオイルパイプの接続を外してプレッシャーリストリクターを緩めます。
次にソレノイドを外しますが、これは先日施工したので特に問題なし。プライヤーで引き抜くよりテコの原理でマイナスドライバーで押し出したほうが簡単に取り出せますね。
Beisanマニュアル指定の位置にカムシャフトを調整します。
現状あまり酷くはないRattle（カタカタ音）ですが、13万kmの経年劣化を考慮してベアリング関連の予防的修理もしますので、スプラインドシャフトを着けたままVANOSユニットを外します。
とりあえずVANOSブリッジを外しました。
内部を観察。Oリングの痩せがわかりますが、特に激しい損傷は無いようです。
いよいよVANOSユニットを引き抜きます。
無事摘出完了！
手が届く範囲は以前クリーニングしたのですが、排気側の汚れは頑固に残っていますね。
引き続いてハブの摘出。
まず吸気側で一苦労もカムシャフトを進角させることで解決。
続いてカムホルダー外しに。排気側のハブはカムシャフトを浮かさないと取れないんです。
果たして元に戻せるんだろうか？ｗ
ここで作業に必要な4mmソケットと7mmレンチを持っていないことに気づき、一旦お休み。
準備が整うまで、外したパーツのクリーニングと手順上支障のない範囲でのOリング交換をしときます。
こんなこと素人がやっていいんだろうか？ｗｗｗ