E36 M3C – K CLASSICS

1998 BMW E36 M3C

E36 M3C 6MT アークティスシルバー　走行13万km。

二代目オーナーが横浜のBMW専門店から走行8万キロのワンオーナー車両を入手後、私が懇意にしているラウダダクラブ九州さんでメンテナンス。同じくラウダダクラブのお客様である三代目オーナーを経て、私が四代目オーナーに。

3.2L シルキー6 S50B32エンジンとゲトラグ6速マニュアルトランスミッションを積んだM3Cは9,000台程度しか製造されていないうえ、サーキットなどで酷使されたりレーサー仕様に改造された車両が多いとのことで、ほぼノーマルで状態が良い個体の入手が困難となっています。また日本での人気が無いため、ごく最近までは走行10万マイル（16万キロ）以内の個体はどんどん海外に流れていました。

2018年ごろから世界的にE30 M3の価格が高騰しはじめ市場に出回らなくなりました。その影響か、E36やE46のM3に自然と注目が集まり、低値安定だったE36 M3Cの価値が見直されつつある状況です。

5ナンバー規格の車体に320馬力のエンジン。更にCar&Driver誌ベストハンドリングカー受賞モデル。

ちょっと動かすだけでアドレナリン溢れますｗ　良い車ですので、しばらく所有しておこうと思います。

※M3Cをこれから入手される方は、ダブルVANOS、シーメンス社製のDME(ECU)、燃料ポンプに要注意です。

・この時代のVANOSの不具合はOリングの材質上仕方ありませんので、走行距離に関係なくO/H前提と考えていた方が無難です。

・BOSCHであればあまり壊れないんですが、M3CのDMEは残念ながらシーメンスです。ハイパワーコイルなどを無駄に使っていると焼損の可能性が高まります。

・BMWの時限爆弾と言われる純正燃料ポンプは現地価格で20万円します。交換歴がなければそのうち壊れますｗ

当方での整備内容詳細はブログでどうぞ。

最近の整備。

・2021年3月24日燃料ポンプ交換

・車検コンスタントプレッシャーバルブ交換ブレーキパッド交換右フロントキャリパーOH フューエルフィルター交換

2019年11月以後の整備。